เครื่องชาร์จในรถยนต์แบบเร็ว EV ของรถยนต์ไฟฟ้า VanTon J1771 แบบพกพา Tesla Type1 Type2 เป็นสายชาร์จ AC แบบกล่องควบคุมแบบอินไลน์ที่จะแปลงไฟในครัวเรือนผ่านเครื่องชาร์จในรถยนต์ (OBC) ปลายด้านหนึ่งพอดีกับเต้ารับมาตรฐาน ส่วนอีกปลายเชื่อมต่อผ่านปลั๊ก Type 1 หรือ Type 2 พร้อมเอาต์พุต 16‑40A แบบปรับได้และการป้องกันสภาพอากาศระดับ IP55 ให้การเติมสินค้าข้ามคืนที่เชื่อถือได้ ไม่ว่าคุณจะขับรถ Nissan Leaf, BMW i3 หรือ Tesla
ฟังก์ชั่นหลัก
อินพุตแรงดันไฟฟ้าสากล
ที่ชาร์จยอมรับไฟ AC 110-240V ใช้งานได้กับของใช้ในครัวเรือนทั้งในอเมริกาเหนือและยุโรป/เอเชียโดยไม่ต้องสลับสวิตช์ด้วยตนเอง
กระแสไฟขาออกปรับได้
โดยจะเลือก 16‑40A เพื่อให้ตรงกับความจุของวงจร และหลีกเลี่ยงการสะดุดเบรกเกอร์ในอาคารเก่า
กล่องควบคุมอัจฉริยะ
มีจอ LCD ในตัวแสดงแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า กำลังไฟ และเวลาในการชาร์จแบบเรียลไทม์ ไฟ LED แสดงสถานะตอบกลับสถานะทันที
การอัพเดตเฟิร์มแวร์แบบ Over-the-air
การสื่อสารที่พร้อมใช้ OCPP ช่วยให้สามารถวินิจฉัยระยะไกลและเพิ่มประสิทธิภาพฟีเจอร์ในอนาคตได้
ขั้วต่อที่เปลี่ยนได้
J1771 Portable Tesla Type1 Type2 Electric Vehicle EV Fast Car Charger มีตัวเลือกปลั๊กทั้ง Type 1 และ Type 2 ซึ่งครอบคลุมรถยนต์ EV ผู้โดยสารเกือบทุกรุ่นบนท้องถนนในปัจจุบัน
โครงสร้างที่พร้อมรับทุกสภาพอากาศ
ระดับ IP55 ป้องกันฝุ่นและละอองน้ำ ช่วยให้ใช้งานกลางแจ้งได้อย่างปลอดภัยท่ามกลางฝนตกปานกลาง
ใช้สถานการณ์
ชาร์จบ้านข้ามคืน:เสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับในโรงรถโดยเฉพาะ และตื่นขึ้นมาพร้อมกับแบตเตอรี่เต็มทุกเช้า
การเติมเงินในสถานที่ทำงาน:ชาร์จในช่วงเวลาทำการโดยใช้ปลั๊กไฟ 16A หรือ 32A ที่มีอยู่ ซึ่งช่วยเพิ่มระยะการเดินทางที่เพียงพอสำหรับการเดินทางกลับบ้าน
การสำรองข้อมูลการเดินทางบนถนน:เก็บที่ชาร์จในรถยนต์ EV แบบเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า J1771 Portable Tesla Type1 Type2 ไว้ในกระโปรงหลังรถ หากที่ชาร์จสาธารณะเต็ม พื้นที่ตั้งแคมป์หรือโรงแรมจะกลายเป็นจุดชาร์จของคุณ
PHEV เติมเต็มทุกวัน:เหมาะสำหรับปลั๊กอินไฮบริดที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ชาร์จเต็มภายใน 2-4 ชั่วโมงจากปลั๊กไฟมาตรฐาน
เยี่ยมเพื่อนหรือครอบครัว:ไม่จำเป็นต้องค้นหาที่ชาร์จสาธารณะ เพียงใช้เต้ารับติดผนังปกติทุกที่ที่คุณอยู่
ประเภทอินเทอร์เฟซ
1. แบบที่ 1 (J1772)
มาตรฐานอเมริกาเหนือที่มี 5 พิน รองรับ AC เฟสเดียวเท่านั้น พบได้ทั่วไปในรถรุ่นเก่าหรือเฉพาะภูมิภาค เช่น Nissan Leaf รุ่นแรกๆ และ Mitsubishi Outlander PHEV J1771 Portable Tesla Type1 Type2 Electric Vehicle EV Fast Car Charger มีตัวเลือก Type 1 สำหรับรถยนต์เหล่านี้
2. ประเภทที่ 2 (เมนเนเกส)
มาตรฐานยุโรปที่มี 7 พิน รองรับทั้งไฟ AC เฟสเดียวและสามเฟส ใช้โดยรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่ เช่น Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen และแบรนด์จีนมากมาย ช่วยให้ชาร์จได้เร็วขึ้น (สูงสุด 22kW) เมื่อมีไฟสามเฟส
3. เฉพาะเทสลา
รถยนต์ Tesla ในอเมริกาเหนือใช้ขั้วต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์แต่มาพร้อมกับอะแดปเตอร์ J1772 ในยุโรป Tesla ใช้ขั้วต่อ Type 2 มาตรฐาน หน่วย VanTon ทำงานร่วมกับ Tesla ผ่านปลั๊กหรืออะแดปเตอร์ที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะครอบคลุมในวงกว้าง
หมายเหตุด้านความปลอดภัยและการใช้งาน
การตรวจสอบเต้ารับและสายไฟ: ยืนยันว่าเต้ารับมีการต่อสายดินอย่างเหมาะสม และวงจรสามารถรักษากระแสไฟที่เลือกได้อย่างต่อเนื่อง ให้ช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตรวจสอบการติดตั้งรุ่นเก่า
หลีกเลี่ยงสายไฟต่อ: สายต่อพ่วงมาตรฐานในครัวเรือนไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการดึงกระแสไฟสูงเป็นเวลานาน ใช้เฉพาะสายเคเบิลสำหรับงานหนักโดยเฉพาะหากจำเป็น
ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับสภาพอากาศ: แม้ว่าจะได้รับการจัดอันดับ IP55 แต่ให้วางกล่องควบคุมและปลั๊กให้ห่างจากน้ำนิ่งหรือฝนตกโดยตรงเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด
ข้อจำกัด OBC ของยานพาหนะ: ความเร็วในการชาร์จจริงจะถูกจำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถยนต์ แม้ว่าเครื่องชาร์จจะให้พลังงาน 9.6kW แต่รถยนต์ที่มี OBC ขนาด 6.6kW จะดึงพลังงานได้เพียง 6.6kW เท่านั้น
การตรวจสอบเป็นประจำ: ตรวจสอบพินปลั๊กและฉนวนสายเคเบิลว่ามีการสึกหรอทุกๆ สองสามเดือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งานกลางแจ้งบ่อยครั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: การชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 ด้วยอุปกรณ์นี้แตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: ระดับ 1 ใช้เต้ารับมาตรฐานในครัวเรือน 110-120V ซึ่งให้พลังงานประมาณ 1.4-1.9kW ระดับ 2 ใช้เต้ารับ 220-240V (สูงสุด 32A) ให้พลังงาน 3.5-9.6kW J1771 Portable Tesla Type1 Type2 Electric Vehicle EV Fast Car Charger รองรับทั้งสองอย่าง โดยปรับให้เข้ากับแหล่งจ่ายไฟที่มีอยู่โดยอัตโนมัติ
ถาม: ฉันสามารถใช้สิ่งนี้กับ Tesla ของฉันได้หรือไม่
ก. ใช่. สำหรับรุ่น Tesla ในอเมริกาเหนือ ให้ใช้อะแดปเตอร์ J1772 ที่มาพร้อมกับ Tesla สำหรับรุ่น Tesla ของยุโรป ปลั๊ก Type 2 จะเชื่อมต่อโดยตรง อุปกรณ์นี้สามารถใช้งานร่วมกับระบบชาร์จออนบอร์ดของ Tesla ได้อย่างสมบูรณ์
ถาม: ใช้ได้กับระบบไฟ 3 เฟส 400V หรือไม่
ตอบ: ที่ชาร์จแบบพกพานี้ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานแบบเฟสเดียว (110-240V) สำหรับการชาร์จ AC แบบสามเฟส 400V จำเป็นต้องใช้วอลล์บ็อกซ์เฉพาะ อย่างไรก็ตาม ปลั๊กไฟในครัวเรือนและที่ทำงานส่วนใหญ่เป็นแบบเฟสเดียว ซึ่งยูนิตนี้จัดการได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เกี่ยวกับ แวนตัน
VanTon ผลิตอุปกรณ์ชาร์จ EV มานานกว่า 12 ปีจากโรงงานขนาด 50,000 ตร.ม. ของเราในประเทศจีน และส่งออกไปยัง 58 ประเทศทั่วโลก กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรามีทุกอย่างตั้งแต่เครื่องชาร์จ AC แบบพกพาไปจนถึงสถานี DC ที่รวดเร็วกำลังสูง ทั้งหมดนี้ได้รับการสนับสนุนจากการรับรอง CE, FCC, TUV และ UL ทีมวิศวกรของเรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในคณะทำงานมาตรฐานการชาร์จระดับชาติ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราสอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคล่าสุด เรามีจุดบริการหลังการขายโดยเฉพาะในแคนาดา และนำเสนอการปรับแต่งที่ยืดหยุ่น ไม่ว่าจะเป็นความยาวสายเคเบิล ประเภทตัวเชื่อมต่อ และสี โดยมีปริมาณขั้นต่ำที่ต่ำและการจัดส่งที่รวดเร็ว สนับสนุนธุรกิจของคุณตั้งแต่หน่วยเดียวไปจนถึงการใช้งานกลุ่มยานพาหนะทั้งหมด
